１０年前、１０年後

１０年前の３月２９日、ひまわりユアハンズの創業者であり、私の父である、品川博明が逝去しました。

この１０年、リーマンショックや東北大震災など、大きな出来事がたくさんありました。

私自身も、結婚や社長就任など公私共にその前の１０年を圧倒する勢いで生活が変化していきましたが

このような節目のタイミングで平成という時代も終わり、新しい元号になります。

５G通信やAI、スマートフォンによる情報伝達のスピードや質の向上は

今後ますます加速していき、今から１０年後の見合いを正確に予測することは困難です

物流業界については１０年後ある程度の予想ですが、

宅配便荷物の取り扱いがもっと簡素に、荷物の受け渡しは自動化、配送トラックも人の手を解す必要なし、と

物流にかかわる「人手」が必要な処理は、次々となくなっていくと思います。

ゆうパック 「置き配」 スタート

日本郵政は　３月１８日から、宅配便（ゆうパック）荷物を玄関先などで置き、

荷渡し確認を不要とする新しい配送形態　「置き配」をスタートしました。

「置き配」普及へ手探り 日本郵便、初日は荷主ゼロ 盗難リスク軽減が焦点

まだまだ周知が足りないのと、運用に対する懸念があるためか利用する荷主はあまりいない様子です。

欧米では当たり前のように、このような方法での配送がされているということですが、

この制度はあくまでも、配達者側の都合やメリットの為に行われている運用ですので

これまで「安全」で「確実」な通信販売サービスを利用してきた日本人には

すぐになじめないと思われます。

宅配便の再配達に関する問題は、いままでも、そしてこれからもずっと提起されることだと思います。

受け取る側の都合で、宅配便物流の効率が非常に悪くなるわけですから、本来はその悪くなった効率分を

宅配便を利用する側が負担するべきなのかもしれませんし、再配達時の費用割り増しなどの

制度も必要なのかもしれません。

こお「置き配」について話をもどしますと、

問題点としては、

「玄関前の荷物が盗まれてしまうのではないか」

「個人情報や購入商品の情報が漏れてしまうのではないか」

「自分の手元に商品が正しく届かないのではないか」

といった不安が一番先に感じると思います。

海外の住宅事情と日本の住宅事情はだいぶ異なるわけですから、海外でやっているから日本でも

問題ないとはいいきれません。

対策として、自宅玄関前に監視カメラを設置したり、宅配ボックスを設置したりなどが考えられますが

「宅配便業者の都合の為に、わざわざコストを負担する消費者」がどのくらいいるのかは不明です。

ネガティブな意見ばかりになりますが、便利なサービスを享受したあとに、不安や不便を感じるサービスには

なかなか戻れないのが現実ではないでしょうか？

私は以前から、個人宅配の荷受先は、可能な限り職場を利用することを推奨しています。

昼間不在または不在の確立の高い自宅に配送するより、必ず日中に荷受が可能な職場に配送してもらうのが

宅配業者としてはもっとも負担がすくなく、かつ、一度に配送する人数分が多いほど配送効率も上がるのです。

企業や個人に対して、職場への個人的な荷物や購入物の配送を広める流れを

業界全体で進めるとよいと思っています。

どうしても３月下旬に引越しをしないといけない場合

引越し難民、引越し価格高騰、トラック不足、荷役扱い不足・・・・

４月の新生活を間近に控えて、引越し業者が見つからない、引越し費用が高すぎる
そんな悲鳴に似た声が大きくなってきました。
引越しシーズンにつき、割り増し料金だけで１０万円以上の金額を見積されることもあるそうですが
５月～６月にかけてになると、これが一転、見積時に大幅値引きに対応してくれる引越し業者が多数になります。

これが、業者のキャパシティに対する需要と供給の差であり、それだけ波動の大きい物流が
どれくらい業界全体や荷主に負担をかけているかの好例だと思っています。

とはいえ、受験の関係で、引越し先が決まったのが３月に入ってからなどという
学生もたくさんいると思います。
ここでちょっと考え方を変えて、繁忙時期の引越しを回避する方法を考察してみましょう。

そもそもなぜ引越し業者を手配しなくてはならないか？
引越しにあたって旧来の住居からすべての家財を新しい住居にすべて移す必要がある。
そのため、一括で運ぶための手段と人足が必要になる。
これが引越し業者を依頼する目的だと思います。

逆に言えば、自分たちで運べる範囲の物を運び、
運べない物でかつ、通常の生活ですぐに必要ないものは後から運ぶ

こういったことができれば、最繁忙時期を回避して引越しを行うことができるはずです。

たとえば、身の回りの物ですぐに使うもの、衣服、布団など一部の必需品のみ
自分で引越し先に持ち込み、業者をつかわないと難しい物だけ引越しシーズンが
過ぎた後にあらためて手配をするなどといった方法です。

弊社のような物流倉庫に個別で保管ができれば、後で運ぶものを一時的に保管し
１～２ヶ月後に配送をする事も可能になるでしょう。

目安として、４ｔ車１台分の荷物で、パレット枚数　１０～１４枚分程度
坪数にして　５～７坪分の保管料金と荷役料金が別途必要になりますが
それでも引越しシーズン再繁忙期の価格上昇分に比べたら割安になる可能性が高いです。

問題は、こうした一時保管をしてくれる倉庫業者が一般の人や荷物に対応するケースが
少ないということです。本来であれば、こうした提案は引越し業者がお客様に
保管スペースと運用方法を込みで説明して手配をすることが望ましいと考えます。

３月１１日という共通の思い出

２０１１年３月１１日　東日本大震災のおきた日です。

ほとんどの皆さんが、日本のどこかであの日あの地震を体験して
その後の様々な生活への影響があったことを思い出すでしょう。

あれから８年。
私たち、ひまわりユアハンズも、２０１１年３月に、旧社名「館林メーリング」から
ひまわりユアハンズに生まれ変わった直後でした。

あの頃は、まだ民主党が政権を担っていました。
とんでもない円高を経験しました。地震の影響もあってか、日本中が元気のない
先の見えない状況のなかであえいでいるような感じでした。

来年は東京でオリンピックが開かれます。
震災後の復旧も進んでいる地域も多くなりました。
しかしまだまだ、あのときの傷跡が癒せていない地域や人々がたくさんいます。
そして、今後３０年の間に大きな地震が確実に発生するという予想もでています。

３月１１日になると、私たちはあの日の出来事を振り返ります。
そして、あの時から進んだ事と、まだ進んでいない事を認識して今日から明日から
一歩一歩すすんでいこうと心あらたに思うことたくさんあります。

八千代倉庫での火災

千葉県八千代市の大型倉庫で大規模な火災が発生した模様です。

倉庫火事　派遣社員を“放火”疑いで逮捕（日本テレビ系（NNN）） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190304-00000003-nnn-soci @YahooNewsTopics

以前、アスクルの倉庫で発生した大規模火災の時は、ダンボール置き場にあったダンボールをフォークリフトで踏みつけた時に摩擦で火が出たのが原因でした。
また昨年３月に発生した、加須市の西川産業の物流センターの大型火災は今回と同じ放火が原因でした。

倉庫の大規模火災の原因が、その倉庫で働いていた派遣従業員による放火というのは本当に恐ろしい話です。
個人情報の流出や、こうした倉庫火災など、物流施設や製造施設内で発生する大きな事故の原因が
その中で働いている従業員による故意の犯行というのは、荷主様にとっても物流事業者にとっても
悪夢でしかありません。

普段の社員教育や職場環境の改善、労働環境の改善や平準化など、働く方々への意識向上や
意欲工場、不平不満の解消を積極的に行っていき、不測の事態が発生しないよう対策をして
いくことが、物流、流通企業に重要な事だと改めて感じています。